RSS KAMAZ

В рамках благотворительной акции в преддверии Нового года представители «КАМАЗа» вручили сладкие подарки воспитанникам челнинского реабилитационного центра «Солнышко».

Вручение подарков состоялось после представления, организованного воспитателями центра. В постановке также приняли участие волонтёры камазовской Лиги добрых дел, сыгравшие роли Деда Мороза, Снегурочки и Дракоши.

По словам директора центра Ильгиза Миникаева, в реацентре «Солнышко» для детей и подростков с ограниченными возможностями проходят реабилитацию больше 50 детей не только из Набережных Челнов, но и из других районов Татарстана. Тем, кто не смог приехать на праздник, воспитатели центра «Солнышко» в образах Деда Мороза и Снегурочки отвезли сладкие подарки от «КАМАЗа» домой. Не забыли и про детей, проходивших лечение в течение года, – им тоже переданы подарочные наборы. Коробка с подарками содержала не только сладости, но и мягкую подушку-подголовник в виде символа года – дракона и интеллектуальную викторину «Правда – ложь».

Благотворительная акция организована по инициативе заместителя генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом Жанны Халиуллиной.

«Дети всегда радуются сладостям, особенно подаренным в канун Нового года, ведь в этот праздник мы ждём чего-то прекрасного, – подчеркнул Ильгиз Миникаев. – Хотелось бы сказать спасибо «КАМАЗу» за щедрые подарки, а также передать Благодарственное письмо от реабилитационного центра «Солнышко» генеральному директору автогиганта Сергею Когогину».

Наряду с планом мероприятий в рамках 2024 года семьи, учреждённого указом Президента РФ Владимира Путина, на «КАМАЗе» продолжается работа по дополнению комплекса поддержки детей и семей с детьми.

Без новогодних поздравлений от «КАМАЗа» не остались и дети работников, погибших в ходе СВО. Корпоративные сладкие подарки и подарочные сертификаты в «Детский мир» получили 11 детей.

Руководители и специалисты ПАО «КАМАЗ» приняли участие в экспертной панели «Транспортное машиностроение: решаем амбициозные задачи». Мероприятие состоялось 18 января в рамках деловой программы Дня машиностроения, организованного Министерством промышленности и торговли РФ на Международной выставке-форуме «Россия» в Москве.

В рамках панельной сессии главный специалист кабин и дизайна группы инновационных автомобилей и кабин Семён Фараносов и директор департамента развития персонала компании Лениза Хурматуллина выступили с докладом «КАМАЗ» в лицах: история успеха». Они рассказали студентам и посетителям выставки о работе крупнейшей российской корпорации. Сегодня «КАМАЗ» – это компания № 1 по производству грузовых автомобилей в РФ, которая входит в ТОП-100 работодателей страны и в тройку самых привлекательных работодателей в категории «Промышленность».

«На территории России расположено более 30 заводов корпорации. В группе компаний работают более 57 тыс. сотрудников. Компанией выпущено уже более 2 млн 400 тыс. грузовиков, а также другой коммерческой автотехники. Каждый третий грузовик в стране выходит под брендом «КАМАЗ»», – привели цифры и факты докладчики, подчеркнув масштабы производства и ключевую роль предприятия в развитии экономики страны.

Подробно спикеры остановились на современных трендах мирового автомобилестроения, в числе которых энергоэффективная техника на альтернативном топливе, электрический, водородный и гибридный транспорт, а также беспилотный транспорт. Сегодня перед российским автопромом стоят масштабные задачи по обеспечению роста выпуска отечественной техники, они внесены в Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года, которая реализуется по поручению главы государства Владимира Путина.

На этом этапе динамичного развития в современной развивающейся компании особенно востребованы компетентные инженерные кадры. «На «КАМАЗе» можно строить карьеру в любом направлении: вертикально – от более низкой должности к высокой, горизонтально – повышая свои компетенции и становясь экспертом или осваивая вторую профессию, становясь универсалом», – подчеркнул Семён Фараносов, подробно остановившись на этапах своей карьеры в ПАО «КАМАЗ».

В 2017 году Семён пришёл на практику в ПАО «КАМАЗ» после окончания Московской Государственной художественно-промышленной академии им. Строганова, где получил степень магистра дизайна транспортных средств. За время своей работы в Службе главного конструктора инновационных автомобилей он приобрёл большой опыт в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по проектированию и разработке дизайна автомобильной техники, оценке и анализу эргономики автомобилей. Активно участвуя в проектах по созданию инновационной автотехники КАМАЗ, сегодня, в 34 года, он является руководителем направления «Автомобильный дизайн». Командой дизайнеров под руководством Фараносова успешно реализованы стилевые решения таких проектов, как «Геркулес», «Юпитер», «Лесник», «Компас» и другие. «Мы делаем наш продукт исключительным и узнаваемым на рынке грузовой техники», – отметил спикер.

Одной из тем, затронутых в докладе, стала Передовая инженерная школа (ПИШ), созданная на базе ПАО «КАМАЗ» и Набережночелнинского института КФУ. Докладчик рассказал о направлениях подготовки кадров. В их числе – промышленный дизайн транспортных средств. К слову, ПИШ в Набережных Челнах – это уникальная, единственная в России образовательная площадка на базе производства, которая готовит специалистов в этом направлении.

Завершая выступление о широких возможностях, которые отрасль машиностроения и «КАМАЗ», в частности, открывают для молодых специалистов, Семён Фараносов пригласил студентов работать в компанию. Как отметил спикер, в подразделениях «КАМАЗа» сформированы все условия для профессионального развития молодёжи, раскрытия потенциала и карьерного роста. В современных проектах компании, направленных на развитие российской автомобильной промышленности, востребованы компетенции молодых инженеров.

Тема компетенций будущего, возможностей трудоустройства и карьеры в подразделениях «КАМАЗа» была продолжена директором департамента развития персонала компании Ленизой Хурматуллиной. Также был представлен кейс по релокации работников из Москвы в г. Набережные Челны для решения задач уровня «вызов».

Фото: Илья Питалев / фотохост-агентство РИА Новости

В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, в 2024 году планируется увеличить объёмы производства. В планах – выпуск 2710 двигателей и 9044 автомобильных лебёдок.

Компания планирует увеличить показатели по выпуску продукции, достигнутые в прошлом году. Напомним, в 2023 году на Тутаевском моторном заводе произведено 2575 двигателей и 7594 автомобильных редукторных лебёдки.

Кроме того, будет продолжена работа над диверсификацией портфеля заказов, а также реализация проектов по модернизации двигателей и развитию технологических мощностей для изготовления автомобильных лебёдок.

В 2024 году тракторная модификация двигателей выйдет в серию с чугунной головкой блока цилиндров. В перспективе замена алюминиевой головки блока цилиндров на чугунную ждёт и другие модификации моторов.

С апреля начнётся новый этап модернизации литейного производства – будет приобретён и введён в работу стержневой комплекс для изготовления стержневого комплекта блока цилиндров V8 и V12.

Сегодня перед «КАМАЗом», как флагманом отечественного автопрома, стоят масштабные задачи по обеспечению роста выпуска российских автомобилей и автобусов, локализации производства комплектующих, переходу на газомоторное топливо. Эти цели отражены в Стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года, которая реализуется по поручению главы государства Владимира Путина.

«КАМАЗ» поставил новые экологически чистые автобусы НЕФАЗ в адрес Копейского городского округа (Челябинская область).

В общей сложности «КАМАЗ» поставил десять газомоторных автобусов НЕФАЗ-5299-40-57. Передача техники состоялась в присутствии губернатора Челябинской области Алексея Текслера, главы Копейского городского округа Андрея Фалейчика и заместителя директора по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Данила Гинятуллина.

«Считаю, то, что сделано за последние годы, – это такой прорыв, серьёзный шаг вперёд по обновлению общественного транспорта для всего региона. Ничего подобного не было с советских времен. Транспорт обновляется, и это заметно на улицах жителям. Мы эту работу продолжим и по программе «Безопасные качественные дороги», и через специальную программу лизинга. В Копейске мы завершим полностью обновление общественного транспорта», – подчеркнул в ходе церемонии передачи техники Алексей Текслер.

«В рамках транспортной агломерации продолжается работа по обновлению автотранспортного предприятия. Сегодня мы получили дополнительно 10 автобусов большого класса – это современные автобусы с кондиционерами, вайфаем, оснащённые всеми приспособлениями для комфорта маломобильных групп населения», – в свою очередь, сообщил Андрей Фалейчик.

«Сегодня, по поручению президента РФ, реализуются масштабные программы обновления общественного транспорта в регионах. Благодаря такой программе Копейский городской округ получил современные экологичные автобусы НЕФАЗ. Это первая наша поставка пассажирских автобусов для городского округа. Учитывая потребность региона, мы готовы к продолжению сотрудничества, тем более что модельный ряд пассажирского транспорта КАМАЗ в 2024 году пополнят новые модели автобусов и электротранспорта», – отметил Данил Гинятуллин.

Правительство проводит системную работу в регионах по созданию комфортных условий для жизни граждан. Отметим, автобусы для Копейска закуплены в рамках программы специальных казначейских кредитов на реализацию инфраструктурных проектов, которая была запущена в 2023 году. Благодаря этой программе российские регионы могут получить кредитные средства на срок до 15 лет под 3 % годовых. При этом основной долг они начнут выплачивать только с третьего года пользования средствами. Объём финансирования программы составляет 190 млрд рублей, из них 50 млрд рублей направлено на обновление общественного транспорта, в том числе на закупку новых автобусов.

Рестайлинговый автобус НЕФАЗ-5299-40-57 входит в число наиболее востребованных моделей в регионах России. Автобус разработан для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, полностью соответствует программе «Доступная среда» и способствует удобному перемещению всех категорий пассажиров. Общая пассажировместимость – 95 человек, есть тридцать мест для сидения. Среди дополнительных опций – кондиционер с режимом обогрева, тахограф, автоинформатор, бегущая строка в салоне, USB розетки, Wi-Fi, система подсчёта пассажиропотока и бесконтактной оплаты проезда.

На сайте www.td-oat.ru доступен сервис проверки оригинальности продукции предприятий Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа».

При покупке детали важно быть уверенным в её подлинности. В Группе ОАТ действует ряд мер по противодействию производству и распространению контрафактной продукции. Один из них – использование системы проверки подлинности с применением идентификационной наклейки и оригинального кода, который позволяет оценить оригинальность продукции. Проверку можно провести с помощью сотового телефона или на сайте www.td-oat.ru.

Идентификационная наклейка с дополнительными элементами защиты выполнена в оригинальном дизайне Группы ОАТ, имеет два слоя: верхний брендированный слой и нижний – с инструкцией по проверке и уникальным кодом.

Подведены итоги конкурса антикоррупционных слоганов «Словом по коррупции» в трёх дочерних организациях ПАО «КАМАЗ».

В АО «ТФК «КАМАЗ» лучшим признан слоган «КАМАЗ – слаженный механизм! Не будь лишней шестерёнкой, скажи коррупции – нет!», автор – Анастасия Шипилова. В ПАО «ТМЗ» победителем стала Антонида Бойкова, предложившая слоган «Коррупции бой мы объявим все дружно, коррупции нам на заводе не нужно!». В ПАО «НЕФАЗ» лидером конкурса антикоррупционных слоганов стала Инна Гарифуллина, автор слов «У «НЕФАЗа» – лучшая продукция и никакой коррупции!».

В ПАО «КАМАЗ» завершено внедрение автоматической системы контроля и управления производством ПИФИ в кузнечно-прессовом корпусе кузнечного завода в Набережных Челнах.

Комплексное ИТ-решение класса MES разработано и внедряется дочерней ИТ-компанией KAMAZ Digital. Главная задача системы — повысить прозрачность и управляемость производственного процесса.

Система повышения эффективности планирования и управления производством ПИФИ — это программно-аппаратный комплекс для мониторинга состояния цеха, онлайн-контроля исполнения производственных операций, обеспечения ритмичности производства и оперативного реагирования на изменения и непредвиденные обстоятельства. В задачи ПИФИ входит обеспечение полной прозрачности производительного процесса для всех его участников и руководства завода.

Функционал системы включает формирование и распределение сменно-суточного задания в онлайн-режиме и отслеживание хода производства (в режиме приближенному к реальному времени). Кроме того, система предоставляет информацию по ходу производства и незавершённому производству.

Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена Президентом Владимиром Путиным. ПАО «КАМАЗ» демонстрирует высокоинтенсивную инновационную активность, обеспечивая производство высокотехнологичной продукции. Пилотное внедрение системы на кузнечном производстве ПАО «КАМАЗ» началось в ноябре 2022 года. Результаты тестирования оказались положительными, и в феврале 2023 года было принято решение о масштабировании ПИФИ на всём цикле кузнечного производства. В рамках производственного цикла системой пользуются планово-диспетчерские службы, мастера цехов, начальники цехов и рабочий персонал. Простой веб-интерфейс ПИФИ для всех сотрудников доступен с планшетов, терминалов ввода-вывода данных (киосков) и стационарных компьютеров. Для руководителя завода предусмотрен режим дашборда, который можно вывести на экран телевизора для оперативного отслеживания состояния производства.

«Система ПИФИ уже внедрена в нашем кузнечно-прессовом корпусе и показала первые положительные результаты. Система используется при краткосрочном планировании на этапах формирования сменно-суточного задания и при мониторинге хода процесса производства. Системы класса MES очень востребованы на сложном промышленном производстве, так как при системном долгосрочном использовании дают сокращение простоя оборудования и персонала, объёма брака и многократное снижение бумажного документооборота, что значительно экономит время сотрудников на всех уровнях. Именно таких результатов мы планируем достигать с помощью внедрения MES», — рассказал директор кузнечного завода ПАО «КАМАЗ» Игорь Малясёв.

«Системы класса MES — редкое и очень сложное ИТ-решение. Такое программное обеспечение не может быть универсальным, ведь каждое производство требует уникального подхода. Однако, опыт внедрения таких систем как на крупнейших мировых, так и российских заводах, и, в первую очередь, наш опыт внедрения MES на кузнечном производстве «КАМАЗ», даёт результат в виде повышения скорости получения данных о производстве, повышения скорости получения данных по процессу сокращения количества незавершённой продукции и сокращения времени освоения новой продукции, простоя технологического оборудования, снижения продолжительности цикла производства. Все это — ключевые показатели эффективности и конкурентоспособности любого производства», — рассказал директор по инновациям и внедрению цифровых технологий KAMAZ Digital Евгений Чухонцев.

Автоматическая система контроля и управления производством ПИФИ может интегрироваться с системами ERP, APS, IIoT, роботизированными комплексами, промышленными линиями и оборудованием. С февраля 2024 года система будет развёрнута также на опытно-промышленном производстве ПАО «КАМАЗ».

Главным инженером ПАО «КАМАЗ» назначен Ренат Хабиров.

Ренат Хабиров окончил КамПИ и получил диплом инженера-экономиста со специализацией на машиностроительных предприятиях. Ещё на четвёртом курсе устроился работать на литейный завод наладчиком формовочных и стержневых машин, затем перевёлся в департамент экономики ОАО «КАМАЗ-Металлургия». В конце 2006 года Хабиров возглавил в этом департаменте бюро планирования и анализа смет накладных расходов, спустя два года был назначен заместителем главного бухгалтера этого предприятия.

В 2010 году Ренат Хабиров стал руководителем планово-экономического отдела ЗАО «Челныводоканал», через два года – заместителем по экономике и финансам на прессово-рамном заводе, ещё через три года ему доверили контроллинг и координацию камазовского проекта реинжиниринга.

В 2016–2020 годах Хабиров работал финансовым директором «Ремдизеля», а после возглавил «КАМАЗ-Энерго», параллельно выступая консультантом генерального директора «КАМАЗа» по финансам.

В ДК «КАМАЗа» прошёл зимний Кубок КВН. В рамках встречи определили команду, которая поедет на КиВиН в Сочи.

В состав жюри вошли председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов, руководитель пресс-центра профкома компании Радик Габитов, начальник отдела по работе с молодёжью Лидия Касымова, председатель Совета молодёжи автогиганта Ксения Ахмедзянова, руководитель Лиги КВН работающей молодёжи Набережных Челнов Рамиль Гильфанов. Именно им предстояло оценивать шутки и миниатюры девяти камазовских команд. Сам же зимний Кубок состоял из двух конкурсов – «Приветствие» и «Новогодняя открытка». За каждый из них можно было набрать шесть баллов.

Все команды получили дипломы участников. Команда «38 MnVS6» (кузнечный завод) завоевала третье место, набрав 11 баллов. Кузнецы получили сертификат на 10 000 рублей. Второе место поделили команды «Полный привод» (автомобильный завод) и «Мои красавицы» (литейный завод), у них по 11,8 балла и сертификаты на 15 000 рублей. Зимний кубок КВН и 20 000 рублей забрали «Нелогичные» из логистического центра (12 баллов). Они же отправятся в Сочи на КиВиН.

На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса молодёжных проектов, реализованных в 2022 году. На победу претендовали 17 команд из пяти подразделений компании.

Конкурсная комиссия при отборе призёров анализировала возможности импортозамещения, открытия нового направления деятельности, разработку своими силами оснастки или программного обеспечения, масштабирования решений. Победителем конкурса молодёжных проектов-2022 стала команда заместителя начальника отдела по производству мостов департамента технического контроля Романа Резванова. Он предложил избавиться от брака при обработке трубок на развальцовочном оборудовании. Специалисты по техническому контролю, конструкторы и технологи установили, что причина случаев брака – несовершенство конструкции развальцовочной головки и её износ. Приспособление было доработано и введено в эксплуатацию. Экономический эффект за счёт снижения дефекта составил почти 274 тыс. рублей.

Второе место завоевала команда из блока развития инженера-конструктора конструкторского отдела эксплуатационно-технической документации и надёжности Антона Александрова. Она внедрила электронное руководство по эксплуатации с возможностью его поиска по VIN-номеру. Инженеры-конструкторы разработали адаптивный макет для работы на разных мобильных устройствах, механизм загрузки информации с привязкой к номеру комплектации на четырёх языках. Система отображения и функциональности была опробована и доработана. При открытии молодёжного проекта команда планировала полностью исключить бумажную версию, но пока электронное руководство по эксплуатации будет внедрено только на автомобили поколения К5. Но и при таком варианте экономический эффект составил 2 млн 623 тыс. рублей.

В число призёров вошёл и проект команды ведущего инженера-конструктора конструкторского отдела агрегатов шасси блока развития Александра Махметова – она разработала и внедрила изготовление передней оси на седельный тягач КАМАЗ-65209. До появления этой идеи этот важный элемент конструкции большегруза поставлялся зарубежными производителями. Инженеры-конструкторы и технологи за три месяца провели весь цикл работ вплоть до пробной сборки автомобиля и получения заключения на серийное его производство с камазовской осью. Молодые специалисты рассчитывали таким образом снизить стоимость каждого автомобиля на 42 493 рубля, но экономический эффект превзошёл ожидания более чем в два раза.

Все три команды будут награждены специальными дипломами и премиями. Победители конкурса получат материальное поощрение в сумме вознаграждения, выплаченного после реализации проекта, за второе место оно составит 50 % от уже полученной премии, а за третье – 30 %.